A Embraer e a Força Aérea Brasileira escolheram a BAE Systems para fornecer side sticks para a cabine de pilotagem da aeronave militar de transporte KC-390
A assinatura deste contrato representa uma vitória estratégica para a BAE, além de estabelecer um importante marco nas relações tripartite, entre Brasil, Estados Unidos e Reino Unido, uma vez que o programa multinacional de transporte aéreo tático KC-390 da Embraer é nossa primeira implantação comercial fly-by-wire.
Em 2011, fomos selecionados para fornecer componentes eletrônicos de controle de voo para a aeronave.
Em 2011, fomos selecionados para fornecer componentes eletrônicos de controle de voo para a aeronave.
É COM PRAZER QUE RECEBEMOS A ESCOLHA DE NOSSO SIDE STICK DE QUINTA GERAÇÃO PELA EMPRESA DE DEFESA E SEGURANÇA EMBRAER E PELA FORÇA AÉREA BRASILEIRA Dr. Ehtisham Siddiqui, Vice-Presidente e Gerente Geral, Soluções Comerciais para Aeronaves
O KC-390
ESTE CONTRATO ADICIONAL COM A BAE SYSTEMS, QUE TRATA DOS CONTROLES DA AERONAVE KC-390, REFORÇA O COMPROMISSO QUE ASSUMIMOS DE EQUIPAR A AERONAVE COM COMPONENTES DE ALTA TECNOLOGIA. CONTAR COM A AMPLA EXPERIÊNCIA DA BAE SYSTEMS NESTE CAMPO NOS AJUDARÁ A CONSTRUIR A MELHOR SOLUÇÃO PARA NOSSOS CLIENTES Eduardo Bonini Santos Pinto, Vice-Presidente Sênior de Operações & COO, Embraer Defesa e Segurança
QUATRO DÉCADAS DE EXPERIÊNCIA
Com mais de quatro décadas de experiência no desenvolvimento e produção de sistemas “fly-by-wire”, já registramos mais de 20 mil sistemas operando em aeronaves comerciais e militares em todo o mundo
A empresa fornecerá software, hardware, projeto de sistemas e integração dos side sticks e componentes eletrônicos de controle de voo na aeronave. O desenvolvimento do sistema de manche, que não está sujeito aos regulamentos ITAR e que tem certificação civil, será executado nas instalações da BAE Systems, em Rochester, no Reino Unido.
A área de Sistemas Eletrônicos da BAE também foi selecionada em 2011, para fornecer componentes eletrônicos de controle de voo para a aeronave KC-390. Segundo o contrato, a empresa está desenvolvendo um sistema digital de controle de voo que viabiliza o controle fly-by-wire do voo. O desenvolvimento do sistema será realizado nas instalações da empresa de Rochester (Reino Unido) e de Endicott (Nova York).
