Newsroom

BAE Systems ja Patria juhlistavat Hawk-harjoitushävittäjän 40 vuoden taivalta Suomessa

Image of Finnish Hawk in flight
Ensimmäiset Hawk-lentokoneet saapuivat Suomeen 16. joulukuuta 1980. Lentävässä luokkahuoneessa on siitä lähtien koulutettu suomalaisia lentäjiä nopeiden suihkuhävittäjien ohjaimiin.
Ensimmäisen lentokoneen, HW-302, lensivät Iso-Britannian Dunsfoldista Poriin majuri Paavo Janhunen ja insinöörimajuri Keijo Kokko. Tänä päivänä Hawk on edelleen tärkeä osa ilmavoimien koulutusta ja myös taitolento-osasto Midnight Hawksin näytöskone.
 
Patria on päivittänyt konetta jatkuvasti ja varmistanut, että Hawkeilla on koulutettu uuden sukupolven lentäjiä samalla kun ylläpitokustannukset on pidetty hallinnassa. BAE Systemsillä on kunnia saada työskennellä Patrian rinnalla tänä aikana.
 
Patrian päivitystyön ansiosta koko Hawk-laivue, mukaan luettuna 32 konetta uudistetuin ohjaamoin, on osa Suomen ilmavoimien kalustoa 2030-luvun puoliväliin saakka.
 
Osana päivityksiä koneiden ohjaamoihin asennettiin lennon simulointitekniikkaa. Aikaisemmat analogiset järjestelmät muutettiin digitaaliseksi ympäristöksi, joka soveltuu ohjaajien kouluttamiseen tulevaisuuden taistelutilanteisiin.
 
”Hawkin tekniikka on mahdollistanut saumattoman siirtymisen ilmavoimien lentäjien peruskoulutuksesta etulinjan koneisiin ympäri maailmaa. Olemme erittäin ylpeitä siitä, että Suomi jatkaa parhaiden lentäjiensä kouluttamista Hawkilla”, BAE Systemsin Suomen maajohtaja Paul Hitchcock sanoo. "Patrian toteuttamat päivitykset ovat varmistaneet, että Hawk-laivueen elinkaari on jatkunut, ja se toimii edelleen Suomen ilmavoimien koulutusympäristönä. Tunnustamme Patrian osaamisen ja odotamme innolla yhteistyön kehittämistä Suomen ilmavoimien tukemisessa tulevina vuosina."
 
"Patrian tehtävänä on varmistaa asiakkaan koneiden toimintavalmius ja suorituskyky. Samalla parannamme koulutuskonseptin kustannustehokkuutta lentokoneelle suunnitellulla ainutlaatuisella ylläpitoratkaisulla”, Patrian liiketoimintajohtaja Martti Wallin sanoo. ”Suunnittelu- ja insinööritaitoja on käytetty menestyksekkäästi Hawk Mk51 -laivaston käyttöiän pidentämisessä. Rakenteiden eheys ja vaurioiden korjausanalyysi sekä rakenteellinen kuntoseuranta ja ennaltaehkäisevät muutokset ovat olleet tärkeitä koneen jatkuvan käytön varmistamisessa. Järjestelmäpäivitykset ovat auttaneet ylläpitämään Hawkin tehokkuutta koulutusympäristönä ja vastaamaan Suomen ilmavoimien muuttuviin tarpeisiin viimeisen neljän vuosikymmenen aikana."